Pronto CycleShare为西雅图的自行车共享系统，其运营着500辆车辆和54个站点 。该系统开始运作于2014年10月13日，但于2017年3月31日破产并停止运营。有趣的是Pronto 2017年初还公布了一年数据并发起了 Pronto Cycle Share 的数据分析挑战数据分析挑战赛，但还是没逃脱破产的命运，我们利用数据分析来洞察一下共享单车用户数据。
1、站点情况
Pronto供运营着54个站点，每个站点有16-25个不等的停靠点（dockcount），总共有955个停靠点。对于500两自行车来讲容量应该够了。
以下是站点分布图：
2、使用trip次数分析
提供的用户数据是从2014年10月到2015年一整年，分别是站点、状态、骑行、天气共4组数据。
以下是按照每日使用Pronto的次数进行统计：
再按照月度使用Pronto的次数进行统计：
根据以上两个图我们可以获得初步的几个结论：
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4 月份短期使用的临时用户大幅增加可能是由于有重大会议在西雅图市中心举行，其他一个比较接近的时间是 7 月 4 日周末。
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年费用户和临时用户似乎都显示出明显的每周趋势。
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月度使用数据显示与季节相关联的衰退趋势
再进行周数据钻取研究如下图所示，可以明显观察到年费用户主要集中在工作日、临时用户主要在周末进行使用。
再进行每日小时为单位钻取更能印证以上结论，可以看到周一到周五数据显示年费会员主要早上和下午通勤时间使用Pronto，临时用户高峰期在下午2点。
转眼到了周六、日之后，临时用户使用数量明显高于年费用户，使用高峰期在下午4点。
3、旅行时间
我们来看看旅行的持续时间。 Pronto 免费骑行最长可达 30 分钟; 任何长于此的单次使用，在前半个小时都会产生几美元的使用费，此后每小时大约需要十美元。可以看到年费用户大部分是在30分钟以内，临时用户超出30分钟后下降趋势不太明显，因此可以推测年费用户对收费规则比较熟悉，临时用户可能不太熟悉收费规则。可能存在被收取费用后不满意的情况。
4、天气影响
我们先来看温度对于骑行情况的影响：
首先工作日周一到周五温度对于年费用户和临时用户骑行人数都是正相关的，其中60华氏温度（15摄氏度）工作日年费用户骑行人数最多。
然后周六、周日情况如下，温度对于临时用户也是正相关的，但是对于年费用户来看，温度并不起作用。年费用户周末骑行需求可能是加班、骑行人数少、或其他刚需，反正影响不大。
我们再来看降雨量对于骑行人数的影响：
首先工作日除了大量用户选择晴天出行外，在下雨的天气中年费用户明显高于临时用户，说明刚需明显。为这些年费用户考虑下雨天气体验的话可能会提升用户满意度。
其次周末骑行当中临时用户比年费用户明显要多，但是在大雨过程中也有一定年费用户，其下降趋势要比临时用户缓和。
总结
根据上面的一些系列分析，我想我们可以从这些数据中获得一些结论：
- 年费用户与临时用户行为有所区别：年费用户通常是利用 Pronto 进行工作日的通勤。
- 临时用户周末利用Pronto情况会更多。
- 尽管年费用户对定价策略有所了解，但临时用户可能会受到影响，为了客户的权益，Pronto定价策略应更好传达，避免产生流失客户。
- 天气会影响使用，寒冷和下雨也会明显减少当天的骑行数量，但是年费用户可能存在更大的需求，如何加强年费用户在极端环境下的用户体验会成果提升客户使用率的一个关键举措。